A.設(shè)計圖紙
B.實際工作量
C.實際工作量和設(shè)計圖紙
D.以上都不對
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A.總監(jiān)理工程師;總監(jiān)理工程師
B.總監(jiān)理工程師;監(jiān)理工程師
C.監(jiān)理工程師;總監(jiān)理工程師
D.監(jiān)理工程師;監(jiān)理工程師
A.通信局(站)局內(nèi)低壓供電線路不宜采用架空線路
B.通信局(站)局內(nèi)低壓供電線路可以采用架空線路
C.無要求
D.以上答案都錯誤
A.分散
B.集中
C.并聯(lián)
D.分布
A、0.5;0.6
B 、0.6;0.7
C、0.7;0.8
D、0.8;0.9
A.市電
B.整流器
C.蓄電池
D.逆變器
最新試題
油機(jī)啟動運(yùn)行時應(yīng)做哪些檢查?
柴油機(jī)運(yùn)行起動困難的故障原因一般有()。
汽油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是猛加速時汽化器回火,并容易熄火,稍拉節(jié)氣門,排氣管有明顯的“撲撲”聲,隨轉(zhuǎn)速提高消失,且發(fā)動機(jī)有熄火趨勢,這時若拉阻風(fēng)門動力顯著提高,揮霍聲音消除,故障原因一般是()。
柴油機(jī)在冬季使用時,蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重,其值不得低于()g/Cm3。
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有()。
故障診斷原則是什么?
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的起動系統(tǒng)的檢查包括()。
油機(jī)啟動時起動馬達(dá)沒反應(yīng)的故障原因一般有()
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障,故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時,故障原因一般是()。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時,必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會()。