柴油機運行，怠速時氣門腳發(fā)出有節(jié)奏的“嗒嗒”聲，轉(zhuǎn)速升高，聲也隨之增高，單缸斷火，聲不變，溫度升高與聲響無關(guān)，此故障原因一般是（）。

輸出額定電壓、空載時，機組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。

柴油機油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。

柴油機運行，轉(zhuǎn)速突變時，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當當”響，發(fā)動機有負荷時，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時斷火，聲音明顯減小，觀察機油壓力下降發(fā)動機會伴隨抖動，此故障原因一般是（）。

柴油機在冬季使用時，蓄電池內(nèi)電解液應(yīng)保持較高的比重，其值不得低于（）g/Cm3。

現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。

便攜式汽油機，在其運轉(zhuǎn)供電時，要有專人在場，在燃油不足時，必須（）后方可添加燃油。

油機啟動時起動馬達沒反應(yīng)的故障原因一般有（）

柴油發(fā)電機機運行時藍煙有哪些常見的故障原因？

發(fā)電機房、儲油間的照明應(yīng)采用（）。