A.原設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
B.電源設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)
C.環(huán)境狀態(tài)
D.供電狀態(tài)
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A.工程啟動(dòng)會(huì)
B.工地例會(huì)
C.割接啟動(dòng)會(huì)
D.工作會(huì)議
A.項(xiàng)目總監(jiān)；施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
B.項(xiàng)目經(jīng)理；施工組織設(shè)計(jì)（方案）
C.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；施工組織設(shè)計(jì)（方案）報(bào)審表
D.監(jiān)理員；施工組織設(shè)計(jì)（方案）
A.項(xiàng)目總監(jiān)；設(shè)備工程預(yù)驗(yàn)收檢查表
B.項(xiàng)目經(jīng)理；監(jiān)理工程師通知單
C.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；電源隱蔽工程簽證記錄表
D.監(jiān)理員；工程中間檢查記錄表
A.項(xiàng)目總監(jiān)；工程中間檢查記錄表
B.項(xiàng)目經(jīng)理；監(jiān)理工程師通知單
C.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；電源隱蔽工程簽證記錄表
D.監(jiān)理員；設(shè)備材料點(diǎn)驗(yàn)報(bào)告
A.項(xiàng)目總監(jiān)；工程中間檢查記錄表
B.監(jiān)理員；設(shè)備工程預(yù)驗(yàn)收檢查表
C.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；電源隱蔽工程簽證記錄表
D.項(xiàng)目經(jīng)理；監(jiān)理工程師通知單
最新試題
南方濕度較大的地區(qū)，宜使用發(fā)電機(jī)（）裝置。
柴油機(jī)的額定工況是柴油機(jī)的主要工作過程，其特點(diǎn)是（）和（）較大。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時(shí)一般的故障原因有（）
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間？（）
發(fā)電機(jī)開機(jī)前的燃油系統(tǒng)的檢查包括（）。
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對(duì)缸蓋進(jìn)行固定時(shí)，必須對(duì)氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會(huì)（）。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，操作人員應(yīng)隨時(shí)注意檢測(cè)，除觀察各種儀表儀器外，還應(yīng)從（）、（）、（）等方法，掌握柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
柴油機(jī)運(yùn)行凸輪軸承發(fā)出有節(jié)奏的鈍重的“嗒嗒”聲。中速時(shí)聲響明顯，怠速也能聽到，高速時(shí)一般小時(shí)，單缸斷火聲響不變，此故障一般是（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時(shí)，故障原因一般是（）。
柴油機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，曲軸主軸承發(fā)出低沉的“當(dāng)當(dāng)”響，發(fā)動(dòng)機(jī)有負(fù)荷時(shí)，聲響明顯，轉(zhuǎn)速越高，聲響越大單缸斷火，聲響無明顯變化，相臨兩缸同時(shí)斷火，聲音明顯減小，觀察機(jī)油壓力下降發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)伴隨抖動(dòng)，此故障原因一般是（）。