A.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；項(xiàng)目經(jīng)理
B.監(jiān)理員；單項(xiàng)負(fù)責(zé)人
C.監(jiān)理員；項(xiàng)目經(jīng)理
D.單項(xiàng)負(fù)責(zé)人；項(xiàng)目總監(jiān)
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A.巡視了解
B.旁站了解
C.協(xié)調(diào)了解
D.打電話了解
A.地點(diǎn)
B.解決辦法
C.相關(guān)設(shè)備
D.相關(guān)材料
A.設(shè)計勘察記錄表
B.設(shè)計文件監(jiān)理審核意見表
C.設(shè)計進(jìn)度計劃表
D.預(yù)算文件
A.計算方式
B.設(shè)備材料規(guī)格
C.費(fèi)率
D.設(shè)備、材料單價
A.費(fèi)用
B.費(fèi)率
C.計算
D.預(yù)算
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)行時發(fā)生飛車故障的原因一般有（）。
柴油機(jī)起動后應(yīng)立即檢查或調(diào)節(jié)潤滑油壓力，在起動10秒若不顯示油壓讀數(shù)，或低于0.1Mpa，應(yīng)立即（）。
柴油機(jī)油電路發(fā)生故障，故障現(xiàn)象是怠速發(fā)抖且排氣管發(fā)出有節(jié)奏的“突、突”聲時，故障原因一般是（）。
現(xiàn)行移動公司使用的柴油發(fā)電機(jī)組線電壓為（）V，頻率為（）HZ，采用（）相（）線形式。
輸出額定電壓、空載時，機(jī)組的線電壓波形正弦性畸變率不大于（）。
普通柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲通常在多少分貝之間？（）
在更換缸墊.活塞環(huán)或自于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力對缸蓋進(jìn)行固定時，必須對氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。氣門間隙過小會（）。
當(dāng)出現(xiàn)機(jī)油過低現(xiàn)象時一般的故障原因有（）
油機(jī)啟動運(yùn)行時應(yīng)做哪些檢查？
柴油發(fā)電機(jī)機(jī)運(yùn)行時藍(lán)煙有哪些常見的故障原因？