A.到期必須歸還，財務(wù)風(fēng)險較大
B.籌資數(shù)額有限
C.限制條款較多
D.融資費用較高
E.籌資速度較慢
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A.4.85%
B.6.95%
C.8.00%
D.8.16%
E.8.81%
A.5.80%
B.6.85%
C.7.05%
D.8.16%
E.9.90%
A.測評法
B.計算法
C.圖示法
D.指數(shù)法
E.系數(shù)法
A.當(dāng)盈虧平衡點不變時，完成的運量越少，能實現(xiàn)的利潤越少
B.當(dāng)盈虧平衡點不變時，完成的運量越少，能實現(xiàn)的利潤越多
C.在運量不變的情況下，盈虧平衡點越高，能實現(xiàn)的利潤越多
D.在運量不變的情況下，盈虧平衡點越高，能實現(xiàn)的利潤越少
E.盈虧平衡點是該鐵路局盈虧的分界點，在這一點上既沒有利潤，也沒有虧損
A.2083333
B.3040670
C.3571429
D.4678363
E.5500000
最新試題
美國鐵路貨物運價的類型有（）。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括（）。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為（）萬元。
該企業(yè)全年的人事費用率為（）。
對運輸產(chǎn)品競爭力進行評價時，運輸產(chǎn)品的迅速性主要體現(xiàn)在（）等方面。
企業(yè)財務(wù)費用包括（）等。
關(guān)于長期借款的成本和利息，下列正確的有（）。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準折現(xiàn)率為8%時，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準折現(xiàn)率為6%時，該項目的凈現(xiàn)值（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運輸代理可分為（）和運輸咨詢代理。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括（）。