單項(xiàng)選擇題運(yùn)用綜合指數(shù)法進(jìn)行次生環(huán)境評價時，綜合指數(shù)為（）。

A.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)之間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
B.加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
C.累計(jì)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與間接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)
D.直接加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)與加權(quán)加和式環(huán)境質(zhì)量指數(shù)


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1.單項(xiàng)選擇題交通運(yùn)輸?shù)呢?fù)外部性導(dǎo)致社會成本的增加，社會成本、私人成本和外部成本的關(guān)系可以表示為（）。

A.外部成本=私人成本+社會成本
B.外部成本=私人成本－社會成本
C.私人成本=社會成本/外部成本
D.社會成本=私人成本+外部成本

2.單項(xiàng)選擇題系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃有助于實(shí)現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的，這體現(xiàn)了交通運(yùn)輸（）。

A.使用的正外部性
B.使用的負(fù)外部性
C.供給的正外部性
D.供給的負(fù)外部性

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸?shù)纳鐣沙掷m(xù)性是指（）。

A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求相平衡
B.運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用
C.運(yùn)輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運(yùn)輸決策框架中
D.運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配

5.單項(xiàng)選擇題在影響產(chǎn)業(yè)梯度的因子中，集中因子用（）表示。

A.區(qū)位商
B.勞動生產(chǎn)率
C.技術(shù)更新率
D.差異度