A.管內(nèi)運(yùn)輸
B.輸出運(yùn)輸
C.輸入運(yùn)輸
D.通過(guò)運(yùn)輸
E.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸
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A.途中貨物交接
B.貨物的換裝整理
C.貨物運(yùn)輸變更
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
A.貨物的托運(yùn)與承運(yùn)
B.貨運(yùn)票據(jù)
C.貨物運(yùn)費(fèi)的核收
D.貨物檢查
E.貨物裝車
A.貨運(yùn)站的作業(yè)
B.發(fā)送作業(yè)
C.途中作用
D.到達(dá)作業(yè)
E.其他作業(yè)
A.集中辦理
B.集中運(yùn)輸
C.方便客戶
D.優(yōu)先客戶
E.優(yōu)先運(yùn)輸
A.多裝直達(dá)
B.合理中轉(zhuǎn)
C.少裝直達(dá)
D.巧裝滿載
E.安全迅速
最新試題
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
鐵路貨運(yùn)作業(yè)包括()。
為提高貨車旅行速度應(yīng)采取的主要措施有()。
貨車全周轉(zhuǎn)距離為()公里除以工作量。
影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
鐵路局的工作量指標(biāo),等于使用車數(shù)與()之和。
下列各項(xiàng)中,不屬于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量的情況的是()。
機(jī)車運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車牽引列車的載重乘以()。
下列各項(xiàng)中,應(yīng)核收鐵路建設(shè)基金的是()。
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間,其內(nèi)容包括()。