A.貨運噸公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包噸公里收入率
D.客車平均日車公里
E.客座平均利用率
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A.技術(shù)速度
B.旅行速度
C.速度系數(shù)
D.旅客列車直達速度
E.平均速度
A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運機車運用臺數(shù)
D.運用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
A.站間旅客運輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個站間密度數(shù)值,是指將第一個站間密度數(shù)值加上第二個車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔負的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實際比計劃超額10%
C.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
A.全國鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
B.非控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
C.地方鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
D.國家鐵路運輸企業(yè)發(fā)送旅客人數(shù)之和
E.控股合資鐵路發(fā)送旅客人數(shù)之和
最新試題
計算旅客列車的速度系數(shù)時,需要掌握()的數(shù)據(jù)。
鐵路職工持()簽證票,憑居民身份證可通過實名制核驗、檢票閘機自助完成實名制驗證、進出站檢票手續(xù)。
該鐵路局2012年實際比2011年實際的旅客周轉(zhuǎn)量增長10%,其中平均行程的增長使旅客周轉(zhuǎn)量增加了()。
車票包括客票和附加票兩部分,附加票部分為加快票、()、空調(diào)票。
旅客平均行程為()公里。
通過線路時,應(yīng)走天橋、地道、平過道,并嚴格執(zhí)行()制度,嚴禁鉆爬車底,跨越車鉤。
報銷憑證不辦理掛失補辦,其換取和作廢,均不影響鐵路電子客票效力。
行程信息提示和報銷憑證可以作為乘車的憑證。
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為()元/萬噸公里。
旅客運輸?shù)倪\送期間自檢票進站起至到站出站24時止計算。