設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
E.12%
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設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.旅客周轉(zhuǎn)量
B.貨物接運(yùn)量
C.貨物周轉(zhuǎn)量
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.平均運(yùn)程
設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.旅客周轉(zhuǎn)量
B.貨物發(fā)送量
C.貨物周轉(zhuǎn)量
D.換算周轉(zhuǎn)量
E.平均運(yùn)程
設(shè)某鐵路局2011、2012年客、貨運(yùn)輸完成情況如表所示。
A.旅客發(fā)送量
B.旅客周轉(zhuǎn)量
C.貨物接運(yùn)量
D.貨物周轉(zhuǎn)量
E.平均運(yùn)程
A.列車直達(dá)速度
B.列車技術(shù)速度
C.列車公里數(shù)
D.列車車底周轉(zhuǎn)時(shí)間
E.列車旅行速度
A.32
B.48
C.64
D.72
E.80
最新試題
旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站24時(shí)止計(jì)算。
貨運(yùn)收入包括()。
車票包括客票和附加票兩部分,附加票部分為加快票、()、空調(diào)票。
該鐵路局2012年實(shí)際比計(jì)劃增長(zhǎng)率最高的指標(biāo)是()。
“掛失補(bǔ)車票”僅限于乘坐原()的列車,只能辦理一次,且不能改簽、變更到站。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對(duì)其影響最小的指標(biāo)是()。
實(shí)施電子客票的列車,臥鋪車廂不再為旅客換取臥鋪牌,列車工作人員通過電子票夾應(yīng)用查詢掌握()信息,按規(guī)定提醒旅客做好下車準(zhǔn)備。
當(dāng)計(jì)算鐵路局的貨運(yùn)噸公里收入率時(shí),必須掌握()的數(shù)據(jù)。
該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為()百萬人公里。
旅客持()沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí),按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。