A.3%
B.5%
C.7%
D.8%
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A.有穩(wěn)定的代理貨源和車、船代理業(yè)務(wù)來(lái)源
B.有與其經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)和專業(yè)人員
C.有與其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的固定經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和必要的營(yíng)業(yè)設(shè)施
D.注冊(cè)資金沒有最低限額
A.服務(wù)差異性
B.服務(wù)不可儲(chǔ)存性
C.服務(wù)的實(shí)時(shí)性
D.服務(wù)的雙向性
A.促進(jìn)專業(yè)化分工
B.帶動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)發(fā)展
C.降低交易成本
D.改善運(yùn)輸服務(wù)
A.經(jīng)營(yíng)陸路國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為200萬(wàn)元人民幣
B.經(jīng)營(yíng)航空國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為300萬(wàn)元人民幣
C.經(jīng)營(yíng)海上國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)的,注冊(cè)資本最低限額為400萬(wàn)元人民幣
D.國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu),應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬(wàn)元
A.產(chǎn)品批量
B.空間便利性
C.待購(gòu)時(shí)間
D.產(chǎn)品的售前和售后服務(wù)
最新試題
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有()。
按照國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的規(guī)定,由于代理為運(yùn)輸企業(yè)承攬了業(yè)務(wù),空運(yùn)代理人可以從航空公司收?。ǎ┑挠喤搨蚪鸷鸵恍┻\(yùn)輸暗扣。
西方許多企業(yè)對(duì)傳統(tǒng)的分銷渠道進(jìn)行了改革,一個(gè)比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>
運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷是指在正確的營(yíng)銷觀念指導(dǎo)下,運(yùn)輸企業(yè)從事()的全部活動(dòng)過(guò)程。
發(fā)展鐵路運(yùn)輸代理的意義有()。
有效市場(chǎng)細(xì)分須遵守的原則有()。
對(duì)于貨物運(yùn)輸市場(chǎng)的細(xì)分可以()等方面進(jìn)行。
運(yùn)輸企業(yè)用來(lái)提高其市場(chǎng)占有率的方法有()。
國(guó)際貨物運(yùn)輸代理的業(yè)務(wù)范圍包括()。