A.零擔
B.集裝箱
C.白貨
D.大宗貨物
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A.200公里以內(nèi)
B.500公里以內(nèi)
C.500~1000公里
D.1000~1500公里
A.管內(nèi)、直通和市郊等子市場
B.豪華車、空調(diào)車、臥鋪車、普通車
C.東部、中部和西部三個子市場
D.優(yōu)質(zhì)優(yōu)價車、旅游車、普通車
A.鐵路運輸市場和公路運輸市場
B.水運市場和空運市場
C.旅客運輸市場和貨物運輸市場
D.陸路運輸市場和其他運輸市場
A.明確運輸市場上不同消費者群的需求特征
B.明確競爭對手的不同特征
C.進行市場營銷活動
D.設(shè)定營銷策略
A.研究營銷費用如何配置使用
B.市場細分
C.選擇目標市場
D.設(shè)定營銷策略
最新試題
貨運代理按業(yè)務過程可分為定艙攬貨代理、()代理等形式。
運輸企業(yè)用來提高其市場占有率的方法有()。
關(guān)于國際貨物運輸代理企業(yè)的注冊資本,下列說法錯誤的是()。
在運輸市場上捕捉營銷機會的有效途徑有()。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過程有()。
由市場上的各類從事商業(yè)運輸、倉儲、批發(fā)、零售的商業(yè)中間組織以及商業(yè)服務機構(gòu)將生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品通過各種有效的途徑和方式銷售給最終用戶或消費者的分銷機制稱為()。
貨車的需要數(shù)量主要取決于()。
一個分銷渠道所提供的服務量包含的內(nèi)容有()。
根據(jù)授權(quán)大小,代理制可分為()。
西方許多企業(yè)對傳統(tǒng)的分銷渠道進行了改革,一個比較顯著的發(fā)展是摒棄常規(guī)分銷渠道模式,建立()。