多項選擇題為了確保自身的利益不受損失，一般買方會要求賣方提交（）提單。
A.已裝運提單
B.轉(zhuǎn)運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
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1.多項選擇題實現(xiàn)?？者\輸出口業(yè)務(wù)的操作和管理，是從（）到費用登記確認的整個業(yè)務(wù)流程的管理。
A.接單
B.制單
C.訂艙
D.提單簽發(fā)
2.多項選擇題實現(xiàn)空箱調(diào)運合理化的措施（）。
A.船公司之間的相互合作
B.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
C.船公司和集裝箱制造廠商相互合作
D.利用周邊地區(qū)貨源，向托運人提供優(yōu)惠價格
3.多項選擇題從船公司的貨運代理人角度，海運支線貨物轉(zhuǎn)運安排包括（）等相關(guān)工作。
A.出口轉(zhuǎn)運貨物的艙位安排
B.進口轉(zhuǎn)運貨物的接受
C.中轉(zhuǎn)船的起運和到港時間
D.單證及費用結(jié)算
4.多項選擇題航次租船合同中區(qū)別于定期租船合同在繳納費用方面需交（）。
A.運費
B.裝卸費
C.租金
D.港口使用費
5.多項選擇題在物流活動中，按照所起的作業(yè)不同，可將物流信息分為（）。
A.訂貨信息
B.庫存信息
C.生產(chǎn)指示信息
D.物流管理信息
最新試題
集裝箱拼箱貨的特點是（）。
題型：多項選擇題
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
題型：單項選擇題
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
題型：多項選擇題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
題型：多項選擇題
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
題型：單項選擇題
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
題型：單項選擇題
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
題型：單項選擇題
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經(jīng)營人交付貨物的憑證。
題型：單項選擇題
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
題型：單項選擇題
國際航運企業(yè)的營運方式有（）。
題型：多項選擇題