A.箱主公司
B.貨主
C.干線船船東
D.支線船船東
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C.共同海損
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A.提單
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C.場(chǎng)站收據(jù)
D.港站收據(jù)
A.56
B.76
C.86
D.46
A.包運(yùn)租船、航次租船、光船租船、定期租船
B.航次租船、包運(yùn)租船、定期租船、光船租船
C.包運(yùn)租船、航次租船、定期租船、光船租船
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最新試題
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
使用聯(lián)運(yùn)提單,經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口,利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為()。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
()是定期租船的合同范本。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
集裝箱整箱貨的特點(diǎn)是()。