單項(xiàng)選擇題()是指實(shí)際完成貨物裝卸時(shí)間提前與合同約定裝卸時(shí)間的時(shí)間。

A.受約時(shí)間
B.宜載時(shí)間
C.速遣時(shí)間
D.滯期時(shí)間


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1.單項(xiàng)選擇題在國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中,貨運(yùn)代理可以作為(),通過多式聯(lián)運(yùn)提供國際物流中的門到門貨物運(yùn)輸服務(wù)。

A.間接代理人
B.無船承運(yùn)人
C.堆場(chǎng)負(fù)責(zé)人
D.集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)人

最新試題

設(shè)備交接單分為哪兩種?()

題型:多項(xiàng)選擇題

()是定期租船的合同范本。

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下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。

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國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。

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集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。

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船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動(dòng)的領(lǐng)土,無論在公海或在他國海域航行,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場(chǎng)上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。

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()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。

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國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。

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下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題