國際航運企業(yè)的營運方式有（）。

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（）。

國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。

集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。

裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。

新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。

設備交接單分為哪兩種？（）

進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。