三維生態(tài)護坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術參數要求的組件構成。

高速鐵路沿途經過的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質地段，普遍采用了（）等技術措施.控制地基沉降和沉降速率。

路基工程沉降變形觀測根據不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

高速道岔性能主要體現在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。

道岔組裝精調中，重點解決道岔線型、軌向、（）等問題。

無縫道岔設計主要內容包括（）及螺栓剪切強度等。

無砟軌道基礎變形主要包括（）等，下部基礎的沉降變形將使上部無昨軌道結構產生附加彎矩。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

為滿足高速列車運行的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性要求.高速鐵路線路平、縱斷面設計應采用（），以提高線路空間線形的平順性。

植物防護選用草種需根據（）和施工季節(jié)等確定，采用易成活、生長快、根系發(fā)達、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。