我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路平面設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

植物防護(hù)護(hù)坡主要形式有一般植物護(hù)坡、（）及其他植草生態(tài)護(hù)坡等。

無縫道岔設(shè)計主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。

會車壓力波的大小與（）等有關(guān)。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

高速鐵路路基要求特點是（）及支擋防護(hù)體穩(wěn)定可靠等。

橋上無縫線路設(shè)計參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺縱向水平剛度限值等。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。