A.順風(fēng)
B.無(wú)風(fēng)
C.逆風(fēng)
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A.模式轉(zhuǎn)為特殊模式
B.聽(tīng)從專人指揮口令
C.起升小車慢速運(yùn)行
D.嚴(yán)禁自由鉤
A.大車錨定
B.鐵楔
C.緩沖器
D.夾輪器
A.綠色實(shí)線
B.橙色虛線
C.藍(lán)色虛線
D.黑色實(shí)線
A.一種原因是OCR 未識(shí)別陸側(cè)箱子
B.另一種原因是單機(jī)未產(chǎn)生陸側(cè)箱子的ID ,系統(tǒng)識(shí)別不了陸側(cè)的箱子
C.無(wú)雙吊具作業(yè)指令
D.門架自動(dòng)只能卸一個(gè)箱
A.作業(yè)時(shí)可先用6號(hào)顯示屏右下角MAGON 軟件手動(dòng)調(diào)整
B.作業(yè)間隙關(guān)閉MAGON 攝像頭軟件,再次重新啟動(dòng)后即可恢復(fù)正常
C.用力掰調(diào)節(jié)手柄,使其快速轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整
D.不用調(diào)整,將就著作業(yè)即可
A.特殊模式
B.自動(dòng)模式
C.自由模式
D.艙蓋板模式
A.前大梁
B.右鉸點(diǎn)
C.后大梁
D.軌距內(nèi)
A.小車架海側(cè)
B.前大梁
C.右鉸點(diǎn)
D.小車架陸側(cè)
A.綠色實(shí)線
B.橙色虛線
C.藍(lán)色虛線
D.黑色實(shí)線
A.右餃點(diǎn)
B.后伸距
C.前大梁
D.鞍梁中心
最新試題
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
掛鋼絲大件作業(yè)注意事項(xiàng)是()。
雙吊具卸船作業(yè),主吊具平臺(tái)放箱完成后,門架對(duì)海側(cè)平臺(tái)箱子完成卸箱后,不卸陸側(cè)平臺(tái)上的箱子,請(qǐng)分析原因()。
橋吊自動(dòng)化作業(yè)中,單機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)在船型掃描輪廓線的外圍,單機(jī)增加()的保護(hù)層。
右下角整機(jī)投光燈包括:()。
船側(cè)作業(yè)位置有障礙物時(shí)的正確的注意事項(xiàng)以及處理方法是()。
()模式下接收不到中控的換貝指令。
用()攝像頭觀察,確保鋼絲繩高過(guò)船側(cè)的障礙物。
CMS 線條顯示中,艙口高度線為()。
正常操作時(shí)大車無(wú)動(dòng)作、無(wú)高速情況有()。