A.當(dāng)滿載時(shí)所裝貨物的重量
B.當(dāng)空載時(shí)全配集裝箱的重量
C.在堆場(chǎng)上可以堆放在其上的集裝箱的最大重量
D.集裝箱及其貨物允許的最大重量
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A.因?yàn)榇蛔鳂I(yè)很快完成
B.因?yàn)橛蟹浅6嗟脑O(shè)備和司機(jī)
C.因?yàn)樵谧鳂I(yè)期間,里面同時(shí)發(fā)生各種不同活動(dòng)
D.因?yàn)榈竭_(dá)時(shí)間和集裝箱的順序無法預(yù)先知道
A.空集裝箱
B.冷藏集裝箱
C.破損集裝箱
D.框架集裝箱
A.20-30%
B.40-30%
C.40-50%
D.50-60%
A.CCC
B.CSC
C.CCS
D.SCS
A.美國(guó)
B.英國(guó)
C.德國(guó)
D.意大利
最新試題
提單只適用于國(guó)際海洋貨物運(yùn)輸。
集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。
根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義,集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。
根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ),發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。
進(jìn)口貨物到貨通知書由碼頭向收貨人發(fā)出。
集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。
《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。
貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。