進口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

國際多式聯(lián)運的一個優(yōu)點是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴大。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

根據(jù)FOB價格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負責貨物的訂艙。

多式聯(lián)運提單屬于已裝船提單。