A.遠(yuǎn)東——北美西岸線
B.遠(yuǎn)東——歐洲航線
C.遠(yuǎn)東——北美東岸、海灣線
D.遠(yuǎn)東——地中海航線
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A.統(tǒng)艙口船:船艙的尺度與艙口的尺度相同,且盡可能大
B.艙內(nèi)有中間甲板
C.艙內(nèi)采用分格結(jié)構(gòu),用箱格導(dǎo)軌把船艙分格成許多箱格
D.雙層艙壁,雙層艙底
E.橫剖面呈“U”字型
A.碼頭堆場(CY)
B.集裝箱貨運(yùn)占(CFS)
C.發(fā)貨人或收貨人的工廠或倉庫(Door)
D.海關(guān)(Customer)
A.全集裝箱船
B.部分集裝箱船
C.可變換集裝箱船
D.滾裝船
最新試題
在國際多式聯(lián)運(yùn)中,托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。
國際多式聯(lián)運(yùn)的一個優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。
集裝箱貨物交接類型有兩種,交接方式有九種。
國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。
集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。
集裝箱在租賃使用期間的維修費(fèi)由租箱人負(fù)責(zé)。
檢查口箱體交接時,有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。
提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。
在集裝箱業(yè)務(wù)中,空箱一般用“E”表示。