A.過量空氣系數(shù)小
B.能量損失小
C.平均壓力增長率低
D.熱負(fù)荷低
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A.熱負(fù)荷低
B.傳熱損失小，氣體流動損失小
C.機械負(fù)荷較低
D.過量空氣系數(shù)小
A.半開式
B.開式
C.分隔式
D.渦流室式
A.開式燃燒室
B.半開式燃燒宣
C.分隔式燃燒室
D.半分隔式燃燒室
A.螺旋進氣道
B.斜切進氣口
C.導(dǎo)氣屏
D.特殊形狀的活塞頭
A.進氣渦動
B.壓縮渦動
C.擠壓渦動
D.燃燒渦動
最新試題
根據(jù)對NOx的形成機理研究，生成NOx濃度最小的燃燒室型式是（）。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是（）。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析，影響NO生成的主要因素是（）。①燃油中氮含量；②燃燒室內(nèi)氧氣濃度；③最高燃燒溫度；④預(yù)混燃燒燃油量；⑤擴散燃燒燃油量；⑥燃?xì)庠谧罡呷紵郎囟葴魰r間。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①噴油器滴油；②噴油定時太遲；③超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。
柴油機廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
當(dāng)代船用大型柴油機在改進燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于（）。