A.低負荷
B.高負荷
C.中等負荷
D.全部負荷
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A.欲改進某缸供油定時,可以轉(zhuǎn)動凸輪實現(xiàn)
B.增大單缸供油量時,轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘增大回油閥與頂桿之間的間隙
C.轉(zhuǎn)動凸輪時,改變了柱塞的有效行程
D.當(dāng)測量回油閥始終點調(diào)節(jié)噴油泵的供油均勻性時,應(yīng)使用三個專用千分表
A.順時針轉(zhuǎn)動調(diào)油偏心軸
B.逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)油偏心軸
C.旋進進油閥下方調(diào)節(jié)螺釘
D.旋出進油閾下方調(diào)節(jié)螺釘
A.為始終點調(diào)節(jié)式
B.固定始點為終點調(diào)節(jié)式
C.固定終點為始點調(diào)節(jié)式
D.上述任一種
A.在進油閥上方裝專用千分表
B.在進、回油閥上方分別裝專用千分表
C.在進油閥與柱塞上方分別裝專用千分表
D.在回油閥與柱塞上方分別裝專用千分表
A.順時針轉(zhuǎn)動調(diào)油偏心軸
B.逆時針轉(zhuǎn)動調(diào)油偏心軸
C.旋進進油閥下方調(diào)節(jié)螺釘
D.旋出進油閥下方調(diào)節(jié)螺釘
最新試題
柴油機排氣中的有害成分HC的危害在于()。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③乳化燃油;④催化反應(yīng)法。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是()。①燃油去硫;②水洗滌法;③廢氣再循環(huán);④催化反應(yīng)法。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
當(dāng)柴油機缸內(nèi)有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內(nèi)處理各種措施中,最佳措施是()。