若信用證上規(guī)定裝運期時用了“立即裝運”一詞，應(yīng)理解為（）。

一項合同下的貨物，凡同一船只、同一航次裝運，即使是先后在不同港口裝船，也不能認定為分批裝運。

信用證如未規(guī)定是否允許分批裝運，則議付行可以接受分批裝運貨物的單據(jù)。

對受益人有較大保障的信用證是（）

銀行接受的海運提單的簽發(fā)日期應(yīng)理解為（）。

保險憑證在法律上與保險單不具備同等法律效力。

開證行在對其開立的信用證的受益人付款后，發(fā)現(xiàn)單據(jù)與信用證存在不符點，可以向受益人追索。

信用證修改書只有在得到受益人接受后才能生效。

通過以上案例可以看出，當一筆海外應(yīng)收帳款沒有即使收回的時候，企業(yè)最大的風(fēng)險莫過于因?qū)Ψ狡飘a(chǎn)而帶來的壞帳損失。請問，這個案例給我們在規(guī)避與防范風(fēng)險方面有什么啟示？

水漬險，顧名思義就是保險公司對于各種因水浸濕、淋濕或沾濕而造成的貨物損壞或損失，負賠償責(zé)任。