A.對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化
B.充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.健康的素質(zhì),尤其是能適應(yīng)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少,瞭望人員只能由合格的、稱(chēng)職的航海人員來(lái)?yè)?dān)任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()
①通航密度;
②海面情況;
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)船位
B.船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每4小時(shí)進(jìn)行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)或任何主要的航行設(shè)備、警報(bào)或指示儀發(fā)生故障時(shí)
B.無(wú)線電設(shè)備發(fā)生故障時(shí)
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.天氣良好時(shí),只要有可能,值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練
B.在能見(jiàn)度不良時(shí),正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對(duì)觀測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測(cè)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
航行值班中,下列說(shuō)法正確的是()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時(shí)保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員,如果來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)則應(yīng)()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)考慮的因素包括()
對(duì)瞭望人員的要求包括()
建立船舶定線制的目的包括()
下列()情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車(chē),并報(bào)告船長(zhǎng)。
建立船舶交通流的目的包括()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()