A.接班的高級(jí)船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺(tái),做好接班的準(zhǔn)備工作
B.接班的高級(jí)船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前,不應(yīng)接班
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
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A.對(duì)局面作了充分的估計(jì),確信無(wú)疑這樣做是安全的
B.充分考慮了天氣情況、能見(jiàn)度、通航密度、鄰近的航行危險(xiǎn)物和航行在分道通航制水域內(nèi)或附近時(shí)必要的注意等一切因素
C.當(dāng)局面發(fā)生變化需要時(shí),能立即召人到駕駛臺(tái)協(xié)助
D.上述三個(gè)條件同時(shí)具備的情況下
A.對(duì)環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài),并及早發(fā)現(xiàn)或察覺(jué)到它的變化
B.充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險(xiǎn)
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.健康的素質(zhì),尤其是能適應(yīng)視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)瞭望的基本要求
B.不論船上人員的多少,瞭望人員只能由合格的、稱職的航海人員來(lái)?yè)?dān)任
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()
①通航密度;
②海面情況;
③氣象條件。
A.①②
B.①②③
C.①③
D.②③
A.船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每小時(shí)測(cè)得一個(gè)船位
B.船舶在沿岸航行時(shí),應(yīng)至少每4小時(shí)進(jìn)行一次航跡推算
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()
建立船舶定線制的目的包括()
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)()中船舶的航行安全。
對(duì)瞭望人員的要求包括()
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
避航區(qū)是指()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
建立船舶交通流的目的包括()