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A.報廢成本
B.短少成本
C.破損成本
D.工廠倉庫成本
E.公共倉庫成本
A.公共承運人
B.單一方承運人
C.多式聯(lián)運承運人
D.小件貨物承運人
E.運輸代理人
A.連接物流供需的運輸線路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)物料搬運活動
C.運輸網(wǎng)絡(luò)
D.工廠
E.配送中心
A.運輸服務(wù)越快、運輸成本越低
B.運輸服務(wù)越快、在途庫存越多
C.運輸服務(wù)越快、運輸成本越高
D.運輸服務(wù)越快、在途庫存越少
E.運輸服務(wù)越快、運輸間隔時間越短
A.空間
B.質(zhì)量
C.價格
D.價值
最新試題
采取預(yù)購方式,會引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù),這種服務(wù)是獨立的,和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
物流從附屬于商流轉(zhuǎn)變到物流與商流的分離是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵。
工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個概念,不能相混淆。
物流的作用可以認為是消除了商品生產(chǎn)地和消費地之間的所有權(quán)間隔、場所間隔和時間間隔。
運輸通常只是貨物在空間的移動,但是有時候也會創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
物流企業(yè)戰(zhàn)略制定類型,按戰(zhàn)略涉及的服務(wù)范圍劃分()
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷業(yè)務(wù)。
客戶檔案中客戶檔案和供應(yīng)商可設(shè)置對應(yīng)關(guān)系,這種對應(yīng)關(guān)系只能一對一的對應(yīng)。
物流戰(zhàn)略的第四層為基礎(chǔ)型的,包括組織、信息系統(tǒng)、政策與策略、設(shè)施。