A、減少制動的次數(shù)
B、均勻的減速
C、少使用緊急制動
D、增加制動次數(shù)
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A、損傷鋼軌和線路
B、造成車輪踏面擦傷
C、減少制動距離
D、延長制動距離
A、1
B、2
C、3
D、4
A、20km/h
B、30km/h
C、40km/h
D、25km/h
A、改變機車的運行方向
B、改變變扭器的旋轉(zhuǎn)方向
C、改變柴油機的轉(zhuǎn)向
D、改變離合器的旋轉(zhuǎn)方向
A、去重法
B、配重法
C、調(diào)整平衡塊位置
D、改變平衡塊重量
最新試題
JZ-7型空氣制動機,自閥管座上設有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
()的功用是在柴油機啟動前,向柴油機潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機油。
內(nèi)燃機車是以()作為原動力,通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機車。
電力傳動內(nèi)燃機車,按牽引發(fā)電機和牽引電動機電流制的不同,可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、()。
傳遞(),將該力擴大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎制動裝置。
JZ-7制動機,制動時由司機控制、通過制動裝置產(chǎn)生的,與列車運行方向()并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力,稱為制動力。
JZ-7制動機局減時,制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從()排向大氣。
國標規(guī)定柴油機氣缸編號,面對柴油機輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。
JZ-7制動機,自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。
DF型機車,為了實現(xiàn)()的無級調(diào)速,在靜液壓泵與靜液壓馬達的油路中并聯(lián)著一個溫度控制閥。