A、聯(lián)合調(diào)速器升速針閥開度太大
B、供油拉桿卡死在供油位
C、增壓器輸入氣缸的空氣過多
D、柴油機(jī)欠載
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A、機(jī)車速度高，牽引力小
B、機(jī)車速度高，牽引力大
C、機(jī)車速度與牽引力大小恒定
D、無確定關(guān)系
A、能隨時調(diào)節(jié)萬向軸長度
B、便于組裝
C、有利于平衡
D、強(qiáng)度高
A、牽引桿裝置
B、牽引電機(jī)
C、旁承
D、車架
A、牽引桿
B、旁承
C、側(cè)擋
D、牽引銷
A、軸承
B、齒輪
C、濾網(wǎng)
D、油尺
最新試題
電力傳動內(nèi)燃機(jī)車，按牽引發(fā)電機(jī)和牽引電動機(jī)電流制的不同，可分為直-直流、交-直流、交-直-交流、（）。
JZ-7制動機(jī)，自閥手柄在制動區(qū)，過減位制動管保壓良好，但取柄位不保壓時為（）泄漏。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動裝置。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
燃油系統(tǒng)設(shè)置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
在制動裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動機(jī)。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
燃油系統(tǒng)的作用是在最佳時刻和預(yù)定的時間內(nèi)，以一定的壓力將一定數(shù)量、一定溫度、一定（）的燃油供應(yīng)給柴油機(jī)。