A、軌面上加油
B、走行部要清潔
C、及時(shí)適當(dāng)撒砂
D、起車時(shí)不要過猛
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A、燃油管路內(nèi)有空氣
B、燃油濾清器臟
C、精濾后調(diào)壓閥故障
D、撒砂閥故障
A、精濾前旁通閥故障
B、燃油輸送泵故障
C、逆止閥故障
D、空壓機(jī)故障
A、空氣濾清器嚴(yán)重堵塞
B、中冷器空氣道太臟
C、增壓器轉(zhuǎn)速降低
D、百葉窗電控閥故障
A、無關(guān)
B、相反
C、不同
D、相同
A、2.5
B、2.7
C、2.8
D、3
最新試題
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。
DF型機(jī)車，靜液壓馬達(dá)在（）的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
DF型，渦輪增壓，是利用柴油機(jī)（）驅(qū)動(dòng)渦輪。
DF型機(jī)車，為了實(shí)現(xiàn)（）的無級(jí)調(diào)速，在靜液壓泵與靜液壓馬達(dá)的油路中并聯(lián)著一個(gè)溫度控制閥。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位不保壓時(shí)為（）泄漏。