A、均衡風(fēng)缸
B、降壓風(fēng)缸
C、制動缸
D、作用風(fēng)缸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、過充位
B、緩解位
C、運(yùn)轉(zhuǎn)位
D、制動位
A、噴油泵柱塞卡死
B、出油閥彈簧折斷
C、噴油器霧化不良
D、電控閥故障
A、調(diào)速器停車閥卡死
B、機(jī)油壓力過高
C、水溫太低
D、燃油集流管內(nèi)殘余燃油太多
A、2
B、3
C、3.5
D、4
A、白色
B、綠色
C、藍(lán)色
D、紅色
最新試題
JZ-7制動機(jī)，制動時由司機(jī)控制、通過制動裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向（）并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動力。
在制動裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動機(jī)。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
JZ-7制動機(jī)局減時，制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
（）的功用是在柴油機(jī)啟動前，向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
內(nèi)燃機(jī)車是以（）作為原動力，通過傳動裝置驅(qū)動車輪的機(jī)車。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用，機(jī)油的循環(huán)流動，除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量，還帶走（）所產(chǎn)生的部分熱量。
致使機(jī)油乳化的原因，主要是機(jī)油內(nèi)含（）量較高。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號，面對柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。