A、調(diào)速器停車閥卡死
B、機(jī)油壓力過高
C、水溫太低
D、燃油集流管內(nèi)殘余燃油太多
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A、2
B、3
C、3.5
D、4
A、白色
B、綠色
C、藍(lán)色
D、紅色
A、三角形牌
B、方牌
C、橢圓牌
D、圓牌
A、三角形牌
B、方牌
C、橢圓牌
D、圓牌
A、一個(gè)綠色和一個(gè)黃色
B、二個(gè)綠色
C、二個(gè)黃色
D、一個(gè)白色和一個(gè)黃色
最新試題
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動(dòng)渦輪。
燃油系統(tǒng)設(shè)置()的目的是:防止因燃油精濾器堵塞,油壓過高可能損壞精濾器或產(chǎn)生泄漏。
內(nèi)燃機(jī)車是以()作為原動(dòng)力,通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。
JZ-7制動(dòng)機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、()共九根管。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?,并將活塞的部分熱量傳給缸套。
DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。
柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的冷卻作用,機(jī)油的循環(huán)流動(dòng),除帶走摩擦副因摩擦產(chǎn)生的熱量,還帶走()所產(chǎn)生的部分熱量。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
國標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào),面對柴油機(jī)輸出端向自由端看,右排靠自由端為第()缸。