通用應(yīng)急報(bào)警系統(tǒng)（）測試一次并記入航海日志。

船舶發(fā)生海難不得不棄船時(shí)，跳水求生者首先遇到的危險(xiǎn)是（）

根據(jù)1974年國際海上人命安全公約（SOLAS 公約）規(guī)定，船舶應(yīng)至少配備（）個(gè)帶可浮救生索的救生圈。

所有救生艇應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度當(dāng)船舶在平靜水中以（）kn航速前進(jìn)時(shí)能降落水中并被拖帶。

下列關(guān)于拋繩設(shè)備的說法，不正確的是（）

關(guān)于跳水離開難船的注意事項(xiàng)中，下列說法正確的是（）

D 類火即輕金屬火，不可以用（）來滅。

火場中，佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報(bào)警器響后，應(yīng)（）

船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作

泡沫消防系統(tǒng)用于各類船舶的（）機(jī)艙和油輪的（）貨油泵艙。