A.可燃氣體含量
B.缺氧
C.爆炸混合氣體
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A.19%
B.16%
C.14%
A.水密門
B.氣密門
C.防火門
對燃油系統(tǒng)的控制應(yīng)注意的問題有()
(1)加熱揮發(fā)出的油氣
(2)噴油嘴工作不正常
(3)艙底積油
A.(1)、(2)
B.(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)
火場中的通風(fēng)方式有()
(1)自然通風(fēng)
(2)機械通風(fēng)
(3)空調(diào)系統(tǒng)
(4)通風(fēng)筒
A.(1)、(2)
B.(1)、(2)、(3)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
火災(zāi)調(diào)查報告一般由()組成。
(1)火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
(2)火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
(3)處理意見
(4)結(jié)尾
A.(1)、(2)、(4)
B.(2)、(3)、(4)
C.(1)、(2)、(3)、(4)
最新試題
救助艇應(yīng)配有長度不少于()m的可浮索1根,具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強度。
D 類火即輕金屬火,不可以用()來滅。
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應(yīng)至少配備()個帶可浮救生索的救生圈。
火場中,佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后,應(yīng)()
每位船員要熟悉消防知識,對各種消防器材、設(shè)備()
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈,火災(zāi)蔓延時,其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于()的撤離時間。
甲板泡沫滅火系統(tǒng)裝備于()上。
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達到滅火的目的。此種滅火方法是()
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供()條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
港內(nèi)演習(xí)時必須事先征得()允許方可舉行,并需遵守港章。①航運企業(yè)②航道部門③海事管理機構(gòu)