A.燃燒壓力升高
B.膨脹線升高，上部呈鋸齒形
C.膨脹線下部呈鋸齒形
D.燃燒線與壓縮線分離過早
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A.膨脹線高于正常示功圖
B.示功圖頭部尖瘦
C.示功圖曲線光滑
D.燃燒線與壓縮線明顯分離
A.膨脹線較高，且有波動
B.膨脹線較低，且有波動
C.著火時刻后移
D.燃燒壓力基本不變
A.壓縮線降低而膨脹線升高
B.壓縮線與膨脹線均降低
C.整個示功圖低而胖
D.整個示功圖尖而瘦
下列說法錯誤的是（）。
Ⅰ．示功器傳動機構(gòu)定時超前所測取的畸形示功圖是膨脹線高于正常示功圖膨脹線
Ⅱ．示功器傳動機構(gòu)定時滯后所測取的畸形示功圖是膨脹線低于正常示功圖膨脹線
Ⅲ．示功器傳動機構(gòu)定時超前所測取的畸形示功圖是整個示功圖變瘦
Ⅳ．示功器傳動機構(gòu)定時滯后所測取的畸形示功圖是整個示功圖變胖
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅳ
A.轉(zhuǎn)筒慣性太大
B.轉(zhuǎn)筒彈簧太軟
C.傳動機構(gòu)各部分間隙太大
D.上述三種情況都可能
最新試題
當(dāng)前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
柴油機換向到位是指：（）。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
MAN B&W L-MC系列柴油機采用的遙控系統(tǒng)是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。