A.氣缸電子控制單元
B.執(zhí)行器的傳感器
C.WECS的輔助控制單元
D.曲柄軸角度傳感器
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C.各缸執(zhí)行器的傳感器
D.WECS的輔助控制單元
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B.公共電子控制單元
C.WECS的輔助控制單元
D.曲柄軸角度傳感器
電控柴油機控制系統(tǒng)的WECS-9500控制系統(tǒng)的通信功能包括()。
①與主機遙控系統(tǒng)的通信
②與船舶報警系統(tǒng)通信
③與調(diào)節(jié)器的通信
④與轉(zhuǎn)速控制器的通信
⑤與選擇器的通信
⑥與安全保護系統(tǒng)的通信
A.①②③④⑤
B.②③④⑤⑥
C.①②③④⑥
D.①②④⑤⑥
A.WECS-9400
B.WECS-9500
C.WECS-9600
D.WECS-9700
A.網(wǎng)絡(luò)總線
B.電纜總線
C.網(wǎng)絡(luò)
D.電纜
最新試題
在主機遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
聯(lián)動閥屬于()元件。
對轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認識是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂,因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的,所以,它采用了一個()液壓伺服閥來控制。
在主機遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中,聯(lián)動閥的兩個輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為()。
多路閥有()個位置,有()個通路。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時,則是()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進行換向操作,當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時,則()。