AC C20網(wǎng)絡(luò)型主機(jī)遙控系統(tǒng)的“主機(jī)起/停與轉(zhuǎn)速設(shè)定桿”設(shè)有主機(jī)的（）功能。
①停車擋
②啟動(dòng)
③報(bào)警
④安全保護(hù)
⑤正倒車轉(zhuǎn)速設(shè)定區(qū)
A.①②③
B.①②⑤
C.②③⑤
D.②③④
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A.加速過(guò)程采用避上限，減速采用避下限
B.加速過(guò)程采用避下限，減速采用避上限
C.加速過(guò)程采用避上限，減速采用避上限
D.加速過(guò)程采用避下限，減速采用避下限
A.將油門桿拉回零位
B.停車后再啟動(dòng)
C.手動(dòng)復(fù)位
D.自動(dòng)復(fù)位
A.開(kāi)關(guān)量輸入和開(kāi)關(guān)量輸出
B.模擬量輸入和開(kāi)關(guān)量輸出
C.模擬量輸入和模擬量輸出
D.開(kāi)關(guān)量輸入和模擬量輸出
A.采用單微機(jī)進(jìn)行集中遙控
B.采用多微機(jī)進(jìn)行集中遙控
C.采用單微機(jī)進(jìn)行分布式遙控
D.采用多微機(jī)進(jìn)行分布式遙控
A.設(shè)定式轉(zhuǎn)速控制
B.開(kāi)環(huán)式轉(zhuǎn)速控制
C.定值式轉(zhuǎn)速控制
D.閉環(huán)式轉(zhuǎn)速控制
最新試題
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是（）。
在氣動(dòng)閥件中，屬于比例控制的閥件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，（）是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、停控制，使其共軌管路中保持所要求的壓力。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
聯(lián)動(dòng)閥屬于（）元件。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。