DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活,其中外部車令包括()。
①來自駕控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②來自安保系統(tǒng)的故障故障停車車令
③來自輸入轉(zhuǎn)速控制信號
④來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
⑤來自安保系統(tǒng)的故障降速車令
⑥來自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機構
A.①③⑤⑥
B.①②④⑤
C.②③④⑤
D.②④⑤⑥
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A.轉(zhuǎn)速PI反饋控制系統(tǒng)
B.油門PID反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)速PD反饋控制系統(tǒng)
D.油門PI反饋調(diào)節(jié)系統(tǒng)
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中執(zhí)行機構的主要功能是()。
①接受來自PID反饋控制系統(tǒng)的油門桿位置指令
②把轉(zhuǎn)速設定值與轉(zhuǎn)速測量值進行比較
③接受從油門桿機構來的實際油門開度信號
④對偏差進行PID運算
⑤對偏差進行PI運算
⑥輸出油門調(diào)節(jié)信號使執(zhí)行器進行定位
A.①③⑤⑥
B.②③⑤⑥
C.①②③⑤
D.①②③④
在DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)中,用于轉(zhuǎn)速和油門兩個閉環(huán)控制系統(tǒng)的輔功能包括()。
①系統(tǒng)故障檢驗
②燃油齒條限速
③燃油齒條輸出指示
④運行模式的選擇
⑤自動編程功能
⑥系統(tǒng)故障排出
A.①②③④
B.②④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③⑤⑥
A.轉(zhuǎn)速保持在設定的轉(zhuǎn)速上
B.轉(zhuǎn)速保持不變
C.燃油量保持在設定的值上
D.燃油量與轉(zhuǎn)速按比關系變化
DGS8800e數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)的輸入車令有外部車令輸入和內(nèi)部車令激活,其中內(nèi)部車令包括()。
①來自集控操縱手柄發(fā)出的車令轉(zhuǎn)速
②模式與狀態(tài)設定
③固定燃油量(負荷)控制
④來自輸入轉(zhuǎn)速控制信號
⑤固定速度控制
⑥來自轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機構
A.③⑤⑥
B.①②④
C.②③⑤
D.①④⑥
最新試題
在轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
在速放閥中,實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
在主機遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標志()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
氣動比例閥的特點是()。①比例元件②輸入與輸出信號為1:1③輸入與輸出信號放大為1:2④有反饋氣口⑤起信號隔離作用⑥常用于起動回路
聯(lián)動閥屬于()元件。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風機進行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。