A.試驗(yàn)?zāi)Ｊ?br />
B.快捷模式
C.正規(guī)模式
D.自動(dòng)模式
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A.恒定功率控制模式
B.恒定轉(zhuǎn)速控制模式
C.轉(zhuǎn)速直接控制模式
D.惡劣海況控制模式
A.有較小的“比例積分作用”和較大的“微分作用”
B.有較大的“比例積分作用”和較小的“微分作用”
C.有較小的“比例微分作用”和較大的“積分作用”
D.有較大的“比例微分作用”和較小的“積分作用”
A.減少調(diào)速器的頻繁動(dòng)作
B.增加調(diào)速器的動(dòng)作頻率
C.維持轉(zhuǎn)速恒定不變的控制模式
D.維持功率恒定不變的控制模式
A.不利于主機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
B.不利于主機(jī)超速時(shí)斷油
C.不利于發(fā)揮主機(jī)最大輸出功率
D.不利于主機(jī)超速時(shí)減油
A.越??；越穩(wěn)定
B.越??；靈敏度越低
C.越大；越不穩(wěn)定
D.越大；越穩(wěn)定
最新試題
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
多路閥處在Ⅳ位時(shí)，主機(jī)的狀態(tài)為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)主機(jī)停車(chē)時(shí)，輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行（）分鐘后才停機(jī)，在手動(dòng)操作模式下，由操作人員控制。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括（）。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對(duì)于燃油噴射是采用比例閥，而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來(lái)控制。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似，輸入通道它有（）輸入。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
多路閥有（）個(gè)位置，有（）個(gè)通路。