單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)駕駛室的車鐘手柄從正車位置推到倒車位置時(shí),遙控系統(tǒng)控制倒車電磁閥88通電的時(shí)刻為()。

A.車令與轉(zhuǎn)向不一致,且高于換向轉(zhuǎn)速
B.車令與轉(zhuǎn)向不一致,且低于換向轉(zhuǎn)速
C.車令與轉(zhuǎn)向一致,且低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.車令與轉(zhuǎn)向一致,且高于發(fā)火轉(zhuǎn)速


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4.單項(xiàng)選擇題在AUTOCHIEF-Ⅳ型主機(jī)遙控系統(tǒng)中,駕駛室車鐘單元與集控室車鐘單元之間的數(shù)據(jù)通信方式是()。

A.半雙工串行通信方式
B.半雙工并行通信方式
C.全雙工并行通信方式
D.全雙工串行通信方式

最新試題

在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是ME系列柴油機(jī)智能控制器的核心。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題