A.PO=PS
B.PO=Pa
C.PO=PB
D.PO>Pa
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A.雙氣控二位三通閥
B.調(diào)壓閥
C.速放閥
D.分級延時(shí)閥
A.有三種避開臨界轉(zhuǎn)速的方式
B.減速過程避下限
C.加速過程避上限
D.使主機(jī)迅速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實(shí)際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值
A.起動轉(zhuǎn)速
B.換向轉(zhuǎn)速
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.車令轉(zhuǎn)速
A.有倒車車令
B.有重起動指令
C.有應(yīng)急操縱指令
D.增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)失靈
最新試題
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動操作模式下,由操作人員控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對燃油泵、潤滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
分級延時(shí)閥的特點(diǎn)是()。
多路閥處在Ⅳ位時(shí),主機(jī)的狀態(tài)為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,與常規(guī)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
在起動主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,若三位四通閥連鎖信號為0,則標(biāo)志()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。