A.有三種避開臨界轉(zhuǎn)速的方式
B.減速過程避下限
C.加速過程避上限
D.使主機迅速通過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
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A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值
A.起動轉(zhuǎn)速
B.換向轉(zhuǎn)速
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
D.車令轉(zhuǎn)速
A.有倒車車令
B.有重起動指令
C.有應(yīng)急操縱指令
D.增壓空氣壓力限油環(huán)節(jié)失靈
A.主機負荷太重加速快不了
B.滑油壓力太低,不能快加速
C.加速速率限制起作用
D.程序負荷起作用
A.主機按加速速率限制速度加速到海上全速
B.主機只能加速到額定轉(zhuǎn)速的70%的轉(zhuǎn)速
C.主機只能加速到額定轉(zhuǎn)速30%的轉(zhuǎn)速
D.主機只能保持在起動供油量下運行,不能再加速
最新試題
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。
比例閥的工作特點是()。
主機遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
聯(lián)動閥屬于()元件。
在氣動主機遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
在速放閥中,實現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
多路閥有()個位置,有()個通路。
比例閥具有如下特性()。