單項(xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)的“油-氣”分進(jìn)的起動(dòng)方案中,正確的說法是()。
①在起動(dòng)過程中停油;
②低于發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油;
③達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)供油;
④供起動(dòng)油量時(shí),立即切換到運(yùn)行油量;
⑤供起動(dòng)油量后延時(shí)切換到運(yùn)行油量;
⑥達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速,主起動(dòng)閥延時(shí)關(guān)

A.①③⑤⑥
B.①②③④
C.②③④⑤
D.③④⑤⑥


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1.單項(xiàng)選擇題氣動(dòng)遙控系統(tǒng)的分級(jí)延時(shí)閥,欲將30%~70%速率限制時(shí)間縮短,調(diào)整方法是()。

A.壓緊彈簧
B.放松彈簧
C.開大節(jié)流孔
D.關(guān)小節(jié)流孔

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中加速速率限制是指()。

A.主機(jī)從起動(dòng)成功到30%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
B.主機(jī)從起動(dòng)成功到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
C.主機(jī)從30%額定轉(zhuǎn)速到70%額定轉(zhuǎn)速的加速過程
D.主機(jī)從70%額定轉(zhuǎn)速到100%額定轉(zhuǎn)速的加速過程

3.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)的程序負(fù)荷回路中,調(diào)壓閥的功能是()。

A.輸入低于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速,輸出為0
B.輸入低于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于輸入
C.輸入高于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于輸入
D.輸入高于程序負(fù)荷開始轉(zhuǎn)速,輸出等于0

4.單項(xiàng)選擇題在油─氣分進(jìn)的起動(dòng)方案中,起動(dòng)油量與車令設(shè)定油量延時(shí)切換的作用是()。

A.保證起動(dòng)成功
B.防止加速過快
C.使主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行一段時(shí)間
D.防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火

最新試題

在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,比例閥主要起()。

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多路閥有()個(gè)位置,有()個(gè)通路。

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MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,()是對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行起、??刂?,使其共軌管路中保持所要求的壓力。

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在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

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分級(jí)延時(shí)閥的特點(diǎn)是()。

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MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來控制,即燃油噴射頻率高,說明()。

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MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。

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