A.設(shè)定轉(zhuǎn)速值
B.實(shí)際轉(zhuǎn)速值
C.最大允許轉(zhuǎn)速值
D.設(shè)定值與實(shí)際轉(zhuǎn)速值的差值
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A.電子調(diào)速系統(tǒng)反應(yīng)太遲鈍所致;可增添微分調(diào)節(jié)規(guī)律予以解決
B.調(diào)速系統(tǒng)太靈敏所致;可增添一較小的死區(qū)予以解決
C.主機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速波動(dòng)所致;可調(diào)大積分作用予以解決
D.主機(jī)往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速波動(dòng)所致;可調(diào)小積分作用予以解決
A.二次方曲線
B.三次方曲線
C.直線
D.三段折線
A.線性關(guān)系
B.平方關(guān)系
C.反比關(guān)系
D.立方關(guān)系
A.轉(zhuǎn)速不變,油門開度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門開度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門開度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門開度不變
氣動(dòng)主機(jī)遙控的加速速率限制的原則是()。
①額定轉(zhuǎn)速30%以下加速不受限制;
②額定轉(zhuǎn)速30%~70%實(shí)行快加速限制;
③額定轉(zhuǎn)速70%~100%實(shí)行慢加速限制;
④臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)加速不受限制;
⑤降速的限制范圍與加速一樣;
⑥應(yīng)急時(shí)取消負(fù)荷程序?qū)嵭锌旒铀佟?/p>
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①②③⑥
D.①②⑤⑥
最新試題
轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
比例閥具有如下特性()。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的負(fù)荷限制功能包括()。①轉(zhuǎn)矩的限制②螺旋槳特性限制③最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制④起動(dòng)油量的設(shè)置⑤增壓空氣壓力限制⑥臨界轉(zhuǎn)速自動(dòng)回避
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中,應(yīng)包括()。
在氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。
在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī),與Sulzer RT-flex機(jī)型不同,它是靠控制()來實(shí)現(xiàn),而Suler RT-flex機(jī)型是以()來度量的。