A.電壓、頻率
B.電壓、電流
C.電壓、功率
D.頻率、電流
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在船舶電站中，發(fā)電機組并聯(lián)運行時，若某臺發(fā)電機原動機調(diào)速器失靈，將導(dǎo)致（）。
①電網(wǎng)頻率波動；
②有功功率分配波動；
③電網(wǎng)電壓波動；
④無功功率分配波動；
⑤可能出現(xiàn)逆功率；
⑥欠壓保護(hù)會動作。
A.①②⑤
B.②④⑥
C.③⑤⑥
D.②③④
兩臺發(fā)電機組1號和2號并聯(lián)運行，其中1號發(fā)電機組的原動柴油機燃油中斷，將出現(xiàn)的故障現(xiàn)象是（）。
①1號機組成為發(fā)電機組；
②2號機組成為發(fā)電機組；
③1號機組會出現(xiàn)逆功率；
④2號機組會出現(xiàn)逆功率；
⑤1號機組將會過載；
⑥2號機組將會過載。
A.①③⑤
B.②④⑥
C.②③⑥
D.①④⑤
A.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際設(shè)計的發(fā)電機數(shù)量來決定
B.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際可用的發(fā)電機數(shù)量來決定
C.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按電站運行實際功率（或電流）來決定
D.投入電網(wǎng)發(fā)電機數(shù)量按實際運行的發(fā)電機數(shù)量來決定
A.船舶發(fā)電設(shè)備起動迅速
B.船舶電站的用電設(shè)備少
C.船舶電站的外界干擾小
D.船舶電氣設(shè)備工作條件比陸地惡劣
A.±1%
B.±2.5%
C.±5%
D.±10%
最新試題
在定值控制系統(tǒng)中，在滿足穩(wěn)定性要求的情況下，被控量的振蕩周期短，說明（）。
在柴油機貨船機艙的常用控制系統(tǒng)中，屬于定值控制的有（）。①輔鍋爐水位；②輔鍋爐蒸汽壓力；③燃油黏度；④氣缸冷卻水溫度；⑤主機穩(wěn)定運行的轉(zhuǎn)速；⑥分油機自動排渣。
鋼質(zhì)海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯(lián)運行的發(fā)電機應(yīng)設(shè)有欠電壓保護(hù)并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當(dāng)電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若超調(diào)量等于0，則動態(tài)過程是（）。
在定值控制系統(tǒng)中，其動態(tài)過程穩(wěn)定性最好的衰減率φ為（）。
用來衡量控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的指標(biāo)是（）。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
超調(diào)量和過渡過程時間分別是控制系統(tǒng)的（）。
最大動態(tài)偏差用來衡量控制系統(tǒng)的（）。