A、前端
B、后端
C、中端
D、2端
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A、風(fēng)扇偶合器
B、牽引電器
C、電流
D、壓縮比
A、220~260KPA
B、220~240KPA
C、240~260KPA
D、240~280KPA
A、50±3℃
B、52±3℃
C、55±3℃
D、58±3℃
A、≤3.4g/kw•h
B、≤4.4g/kw•h
C、≤5.4g/kw•h
D、≤5.6g/kw•h
A、工作油油位太低
B、調(diào)速器怠速過(guò)高
C、主控制閥活塞卡住
D、換向閥卡死
最新試題
DF型機(jī)車(chē),靜液壓馬達(dá)在()的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn),從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī),自閥調(diào)整閥是列車(chē)制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu),它控制機(jī)車(chē)()的壓力變化。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱(chēng)為()。
在制動(dòng)裝置中,直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生()的部分稱(chēng)為機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)。
DF型,柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后,當(dāng)壓力降到一定值時(shí),防爆安全閥蓋()復(fù)位。
四沖程柴油機(jī)的工作過(guò)程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán),在這個(gè)循環(huán)過(guò)程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)()圈。
鉤舌銷(xiāo)穿于鉤耳與鉤舌間,把鉤舌裝在鉤頭上,并保證鉤舌可以()。
致使機(jī)油乳化的原因,主要是機(jī)油內(nèi)含()量較高。
DF型機(jī)車(chē),()水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水,泵入柴油機(jī)氣缸水套,吸收熱量。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的()過(guò)程的控制機(jī)構(gòu)。