DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。

CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

普通單車試驗器手把置2位時為（）。

DK-1型制動機電動放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。