孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

驅(qū)動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。