A、拉伸變形
B、剪切變形
C、扭轉(zhuǎn)變形
D、彎曲變形
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A、心軸
B、轉(zhuǎn)軸
C、傳動(dòng)軸
D、垂直軸
A、心軸
B、轉(zhuǎn)軸
C、傳動(dòng)軸
D、垂直軸
A、心軸
B、傳動(dòng)軸
C、轉(zhuǎn)軸
D、水平軸
A、顫抖振動(dòng)
B、搖擺振動(dòng)
C、俯仰振動(dòng)
D、偏搖振動(dòng)
A、可拆的活動(dòng)連接
B、不可拆的固定連接
C、可拆的固定連接
D、不可拆的活動(dòng)連接
最新試題
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以（）型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
集塵器不起集塵作用的主要原因是（）漏裝或傾斜。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
閘片間隙過大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。