A、尼龍繩聯(lián)軸器
B、彈性套柱銷聯(lián)軸器
C、花鍵連接
D、鋼絲繩結(jié)頭連接
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A、法蘭
B、傳動(dòng)軸
C、繩聯(lián)軸器
D、萬(wàn)向軸
A、不允許開路
B、允許開路
C、不允許短路
D、允許短路
A、按鈕
B、開關(guān)
C、接觸器
D、繼電器
A.控制電器
B.保護(hù)電器
A、全剖視圖
B、半剖視圖
C、局部剖視圖
D、旋轉(zhuǎn)剖視圖
最新試題
閘片間隙過(guò)大，制動(dòng)位時(shí)單元制動(dòng)缸（）旋轉(zhuǎn)，緩解位時(shí)（）旋轉(zhuǎn)。
緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。
單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
用游標(biāo)萬(wàn)能角度尺測(cè)量工件，當(dāng)測(cè)量角度大于90°小于180°時(shí)，應(yīng)加上（）。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
襯套壓裝時(shí)允許凹入基體表面（）mm。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。